中国领导干部网讯：我国十三五铁路规划时，将干线高铁网络由以前的“四纵四横”扩充到目前的“八纵八横”，在国家规划的“八横”之外，又一条东西向的干线高铁规划出炉，它就是沪康高铁，起于上海，经过南京、合肥等地至陕西西安；沪康高铁目前上海至安徽六安段与沿江高铁共线，而六安至西安这一段却存在了很大的争议，出现了北线、中线和南线三个方案。

北线宁西高铁与沿江高铁共线 途径河南地区线路长投资大

沪康高铁西段的北线方案就是宁西高铁，即南京至西安高速铁路，其中南京至六安段与沿江高铁共线；而六安至西安段的走向则是从合肥引出，途径，六安，信阳，南阳，商洛，西安，全长约850公里，设计时速350公里。沪安高铁西段北线方案主要经过河南省，沿线主要是城市是信阳和南阳，是目前河南主推的方案；但是，北线方案也是三大方案中新建线路最长、投资最大的一个方案。

中线合康高铁与西渝高铁共线 途径湖北地区合肥主导规划

沪康高铁西段的中线方案就是合康高铁，合康高铁起于安徽省会合肥，经过六安、潢川、信阳、枣阳、襄阳、十堰、安康至陕西西安，最后接入西安东站。合康高铁的合肥至六安段与沿江高铁共线，枣阳至十堰段与西武高铁共线，而安康至西安段则与西渝高铁共线；其中六安至枣阳段、十堰至安康段为新建线路，新建线路里程长约650公里，设计时速350公里。

南线随麻高铁与沿江高铁同线 随州提出建设随麻高铁

沪康高铁西段的南线方案是随麻高铁，南线方案由沿江高铁麻城高铁站引出，经过红安、大悟、广水、随州、枣阳、襄阳、十堰；沪康高铁南线方案的上海至麻城段与沿江高铁共线，随州至西安段与西武高铁共线，麻城至随州为新建线路，全长约170公里，设计时速350公里。

同时，南线方案还可以在十堰与安康至十堰的高铁相连通，形成十商西和十安西两条线路北上西安；如果走安康线路，则新建线路全长约330公里。沪康高铁西段南线方案由湖北省提出的，并已经进入湖北省中长期铁路规划，目前随州政协已经将建设随麻高铁的提案正式立案，后续将推动前期准备工作。

上面就是沪康高铁西段的北、中、南三种方案，这三种方案中，分别由河南、安徽和湖北主导，其中北线方案新建线路最长、投资最大；南线方案新建线路最短、投资也最少；三种方案中的北线方案和中线方案需要三省进行沟通和协调，而南线方案全部都在湖北省境内。上面就是沪康高铁西段北、中、南的三种方案，不知道你会支持哪一种方案呢？